خاطره ای از شهید بابایی به مناسبت ماه رمضان

خانم اقدس بابایی، خواهر گرامی شهید سرلشگر عباس بابایی نقل می کنند:

در سال 1353 همراه همسرم (آقای سعیدنیا) که از کارکنان نیروی هوایی ارتش بودند؛ در منازل سازمانی پایگاه دزفول زندگی می کردیم. حدود دو سال می شد که عباس از آمریکا برگشته بود و به منظور گذراندن دوره تکمیلی خلبانی هواپیمای اف 5 به پایگاه ذزفول منتقل شده بود.

در آن زمان او هنوز ازدواج نکرده و بیشتر وقتها در کنار ما بود.

به یاد دارم روزی از روزهای ماه مبارک رمضان بود و طبق معمول عباس صبح قبل از رفتن به محل کار به خانه ما آمد. چهره اش را غم و اندوه پوشانده بود و ناراحت به نظر می رسید. وقتی دلیل آن را جویا شدم، با افسردگی گفت:

-        - نمی دانم چه کار کنم؟ به من دستور داده اند که امروز را روزه نگیرم.  با شگفتی پرسیدم:

-        - برای چه؟

-         عباس ادامه داد:

-        -یکی از ژنرالهای آمریکایی به پایگاه آمده و قرار گذاشته است تا امروز ناهار را در باشگاه افسران و با خلبانان بخورد؛ به همین خاطر فرمانده پایگاه به خلبانان دستور داده تا امروز را روزه نگیرند.

او را دلداری دادم و گفتم:

-        - عباس جان! خدا بزرگ است. شاید تا ظهر تصمیمشان عوض شد.

او درحالی که افسرده و غمگین خانه را ترک می کرد، رو به من کرد و گفت:

-       -  خدا کند همانطور که تو می گویی بشود.

ساعت سه بعد از ظهر بود که عباس به منزل ما آمد. او خیلی خوشحال به نظر می رسید. با دیدن من گفت:

-        - آبجی! هنوز روزه هستم.

من شگفت زده از او خواستم تا قضیه را برایم تعریف کند. عباس کمی به فکر فرو رفت و در حالی که از پنجره به دور دست می نگریست، آهی کشید و گفت:

-        - آبجی! ژنرالی که قرار بود ناهار را با خلبانان بخورد، قبل از ظهر به هنگام پرواز با کایت در سد دزفول سقوط کرد و کشته شد.

        

        آســوده بـخواب عباس راهت را ادامه می دهیم

درآمدی بر تاریخچه ی نیروی هوایی ارتش ایران

نیروی هوایی ارتش ایران در سال 1303 به دستور رضاشاه بیان گذاری شد. اولین گروه از خلبانان برای آموزش های مختلف در سال 1925 میلادی در آمریکا تحت استاد خلبانان آمریکایی آموزش دیدند. 

هواپیماهای نظامی ایران در سال های اول تشکیل این نیرو برای تحکیم قدرت حکومت مرکزی استفاده می شد و تعداد فراوانی هواپیما از کشور های انگلیس، شوروی و فرانسه خریداری شد. نیروی هوایی ایران در سال 1308 پانزده خلبان و 33 فروند هواپیما در اختیار داشت که با شروع جنگ جهانی دوم توانست صاحب 400 هواپیما و 8 پایگاه هوایی فعال شود با این حال سرایت سایه جنگ جهانی دوم در ایران این نیرو را در آستانه انحلال قرار داد. 

*تاج طلایی تیم آکروجت نیروی هوایی شاهنشاهی

پس از پایان جنگ جهانی دوم در سال 1325 احیای نیروی هوایی دوباره آغاز گردید و محمدرضا شاه پهلوی با خرید هواپیماهای آمریکایی و انگلیسی اعم از جنگنده بمب افکن اف-4، جنگنده بمب افکن اف-5، ترابری سی-130 و انواع بالگرد ها  راه را برای ورود جنگنده های فوق پیشرفته آن زمان به این نیرو هموار کرد و در عرض کمتر از سی سال به پیشرفته ترین جنگنده آن زمان(اف-14 تامکت) مجهز شد. همچنین نیروی هوایی شاهنشاهی خرید جنگنده اف-16 را در نظر داشت که با وقوع انقلاب اسلامی طرح آن منحل شد. در آستانه پیروزی انقلاب اسلامی در 19 بهمن 1357 جمعی از خلبانان و پرسنل نیروی هوایی شاهنشاهی برای بیعت نزد امام خمینی رفته و به این ترتیب 19 بهمن روز نیروی هوایی ارتش نامگذاری شد. 

*دیدار شهید عباس بابایی با امام خمینی

با آغاز جنگ تحمیلی نیروی هوایی کشور در کنار سایر نیرو های مسلح سپاه، ارتش و بسیج رشادت های بسیاری را انجام داد و علی رغم تحریم های کشور های مختلف در جنگ های هوایی خلبانان دلیر ما متسلط بر آسمان بودند و با انجام عملیات هایی نظیر کمان 99، اچ 3(پیچیده ترین حمله هوایی در تاریخ)، اوسیراک(حمله به نیروگاه های اتمی عراق) کارنامه درخشانی بر جا گذاشته اند. جا دارد یادی بکنیم از خلبانان شهید شده بکنیم؛ شهید عباس دوران، شهید عباس بابایی، شهید یاسنی، شهید اردستانی، شهید خلعتبری، شهید فکوری و دیگر عزیزان خلبان و پرسنل این نیروی شهید پرور بکنیم.

 پس از اتمام جنگ نیروی هوایی کشور برای تعلیم خلبانان و پرسنل خود دانشگاه علوم و فنون هوایی را تاسیس کرد که موسس آن شهید سرلشکر منصور ستاری فرمانده وقت نیروی هوایی ارتش بود. همچنین در سال های پس از جنگ ایران تعداد متعددی جنگنده و هواپیما از کشور های شوروی(روسیه)، چین، اکراین، سوئیس و هلند خرید و در سال های اخیر نیز ایران قادر به تولید جنگنده ها و هواپیما های ترابری و همچنین تولید قطعات جانبی و انواع موشک ها و بمب ها به صورت بومی در داخل کشور به صورت تولید انبوه شده است. نیروی هوایی کشورمان امروزه با گشت های وسیع خود بر خلیج همیشه پارس آماده دفاع از میهن اسلامی در مقابل هرگونه تجاوز به حریم هوایی هستند و در تمام قسمت های کشور با گشت های هوایی روزمره امینت آسمان ایران را تامین می کنند. با وجود تحریم های شدید کشور های غربی علیه ناوگان هوایی کشور خصوصا نیروی هوایی ارتش این نیروی الهی همچنان به سمت جلو حرکت می کند. به امید پیشرفت روز افزون نیروی هوایی ارتش کشورمان. 

نویسنده: پارسا (بخش نظامی)

هواگرد های نیروی هوایی ارتش و سپاه به روایت تصویر

از بالا به پایین:

میگ-25، می میل-8، ایران-140، آذرخش، اف-27، سوخو-24، صاعقه، ایلیوشن-76، آناتوف، میگ-29 بی، میگ-29 یوبی، سوخو-25، جی-7، پی سی-7، ام اچ-54 سوپر استالین، پی-3، ای ام بی-312، اس اچ-53 سی کینگ، بوئینگ 747 سوخترسان، اف-4 دی، آر اف-4 شناسایی، اف-4 ایی، اف-14 تامکت، میراژ اف-1، اف-83 شوتینگ استار، بالگرد تهاجمی توفان، شینوک-47، آی اچ-1 کبرا، اف-5 اف، اف-5 ای، آر اف-5 ای شناسایی، میگ-23، بونانزا آموزشی، قاهر-313، ترابری بل-212، جت آموزشی درنا، سی-130 هرکولس، ترابری بل-214 مدل دریایی، بوئینگ 707 سوخت رسان.

نویسنده: پارسا (بخش نظامی)

لیست هواگرد های در حال خدمت در نیروی هوایی ارتش جمهوی اسلامی ایران

رهگیر ها:

1- اف-14 تامکت

2- میگ-29 فولکروم

3- میراژ اف-1

جنگنده های چند منظوره:

1- اف-7 ایرگارد

2- هسا صاعقه

3- مک داگلاس اف-4 فانتوم 2

4- نورتوپ اف-5 تایگر

پشتیبانی زمینی

1- هسا آذرخش

2- سوخو-24 فنسر

ترابری و حمل و نقل:

1- سی-130 هرکولس

2- بوئینگ 707

3- بوئینگ 747

4- فوکر اف-27 فرندشیپ

5- ایلیوشن-76

آموزشی

1- پی سی-7

2- فجر-3

3- درنا

4- هسا سیمرغ

* به ترتیب از چپ به راست: صاعقه، آذرخش، اف-7، میگ-29، اف-14، اف-4 دی، اف-4 ائی، میراژ اف-1

نویسنده: پارسا (بخش نظامی)