نقش نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران در جنگ تحمیلی

از نقش پررنگ نیروی هوایی در 8 سال دفاع مقدس نمی توان چشم پوشی کرد. نیرویی که در اوج تحریمات تسلیحاتی و قطعات هواپیما باز هم دوشادوش دیگر یگان های ارتش و سپاه حماسه می آفرید. بعد از انقلاب اسلامی، متاسفانه چندی از خلبانان و پرسنل نیروی هوایی در جریان کودتا پایگاه نوژه دستگیر و زندانی شدند. این ماجرا باعث کاسته شدن اعتماد دولتمردان و انقلابیون به ارتش و از جمله نیروی هوایی ارتش شد. اما با آغاز جنگ و رشادت های روز افزون نیروی هوایی کم کم ماجرای پایگاه نوژه به فراموشی سپرده شد و باعث جلب دوباره اعتماد سیاستمردان به نیروی هوایی شد. 

* کودتاگران در دادگاه انقلاب

با شروع جنگ تحمیلی در 31 شهریور 1359، یگان های مخلتف عراق برای تصرف غرب کشور هجوم آوردند و در همان روز های اول جنگ با مقاومت پراکنده گردان ها و هنگ های نیروی زمینی ارتش روبرو شدند. صدام تصمیم داشت شهر های خرمشهر، آبادان، اهواز و قصر شیرین را به تصرف خود در آورد و حداکثر تا یک هفته تهران را فتح کند اما در روز 1 مهر 1359، دقیقا یک روز بعد از آغاز جنگ تحمیلی، نیروی هوایی ارتش اولین عملیات خود را به نام عملیات کمان 99 آغاز کرد. در این حمله قریب به 140 هواپیمای ایرانی شرکت داشتند. هدف اصلی این عملیات بمباران فرودگاه ها و پایگاه های هوایی نیروی هوایی و هوانیروز عراق در مناطق کرکوک، موصل، رشید، حبانیه، ناصریه، شعیبیه، کوت و المثنی بود. در این عملیات از جنگنده بمب افکن های اف-4 و اف-5 برای بمباران اهداف در داخل خاک عراق، شکاری-رهگیر های اف-14 برای حفاظت از بمب افکن ها و سوخترسان ها، تانکر های سوخت رسان 707 و 747 و در نهایت سی-130 ها برای به دست آوردن اطلاعات الکترونیکی برای پیدا کردن محل سام ها و ضد هوایی های عراق استفاده وسیع شد. کمان 99 موفقیت آمیز بود و باعث برتری هوایی ایران بر آسمان در روز های اول جنگ شد. 

*اف-4 فانتوم، یکی از دو بمب افکنان ایران که در عملیات کمان 99 نقش به سزایی داشتند.

در تاریخ 7 آذر 1359، نیروی دریایی و نیروی هوایی ارتش عملیاتی مشترک تحت عنوان عملیات مروارید برای از بین بردن شناور های نیروی دریایی عراق آغاز کردند. در این عملیات نیروی هوایی 1 فروند اف-4 فانتوم را از دست داد و یک فروند اف-4 دیگر آسیب دید ولی در پایگاه بوشهر سالم به زمین نشست. در این عمیات فانتوم های ایران 3 فروند میگ-23 را نابود کردند و حداقل 13 فروند کشتی موشک انداز عراق را با موشک ماوریک از بین برند. از خلبانان معروف این عملیات میتوان به شهید عباس دوران، شهید حسین خلعتبری و شهید یاسینی اشاره کرد. بعد از عمیلت مروارید نیروی دریایی عراق هیچگاه موفق به بازیابی شناور های خود در 8 سال جنگ نشد و این نیرو تقریبا منحل شد.

*حمله یگان های هوایی، دریایی و موشکی ارتش به نیروی دریایی عراق

در 15 فروردین 1360، نیروی هوایی عملیات اچ-3 را انجام داد. این عملیات یکی از بی نظیر ترین عملیات های هوایی در تاریخ حساب می شود. در این عملیات نیروی هوایی ایران پایگاه هوایی الوید را در غرب عراق در نزدیکی مرز اردن مورد بمباران هوایی قرار داد. در این عملیات 2 فروند بمب افکن سنگین توپولوف-16، 3 فروند هواپیمای آنتونوف-12، 2 فروند میراژ اف-1، 6 فروند میگ-21، 8 فروند میگ-23 و 4 فروند بالگرد تهاجمی میل-24 منهدم شدند.

*نقشه عملیات اچ-3

در 8 مهر 1359، نیروی هوایی کشور عملیات اوسیراک را در دستور کار قرار داد. در این عملیات اف-4 های نیروی هوایی ارتش به عمق خاک عراق نفوذ کرده و تاسیسات اتمی اوسیراک را مورد حمله قرار دادند. این تاسیسات در حال تکمیل شدن بود و قرار بود اولین سلاح هسته ای عراق در این نیروگاه تولید شود. این عملیات موفق آمیز بود و نیروگاه اوسیراک را به صورت نیمه تخریب کرد و 2 هفته بعد نیروی هوایی اسرائیل با انجام عملیاتی این نیروگاه را به طور کامل تخریب کردند. 

*اف-4، هواپیمای وفادار نیروی هوایی ارتش

با تشکر از وقتی که برای خواندن این مطلب صرف کردید

نویسنده: پارسا (بخش نظامی)

مروری بر تاریخچه هوا دریای نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران

برای بررسی هوا دریای نیروی دریایی ایران اول باید بپردازیم به تاریخچه معاصر نیروی دریایی ایران و چگونگی ورود هواگرد های مختلف به این نیرو. 

تاریخچه: 

نیروی دریایی ایران، قدمتی تاریخی(2500 ساله) دارد و جزو اولین نیرو های دریایی جهان است با این حال این نیرو در سال 1302 به طور رسمی آغاز به کار کرد و دانشجویانی در سال 1306 به کشور ایتالیا فرستاد تا علوم و فنون دریا نوردی را فرا بگیرند. از آغاز دهه 40 تا به حال نیروی دریایی ارتش مجهز به ناوگان مدرن و پیشرفته شد و همچنین هواگرد هایی نظیر بالگرد های ضد سطحی، هواپیما های ضد زیردریایی و انواع بالگرد های ترابری برای انتقال پرسنل به این نیرو اضافه شدند. بعد از پیروزی انقلاب اسلامی نیروی دریایی ایران نبرد های تنگاتنگی برای غلبه بر نیروی دریایی عراق انجام داد که منجر به پیروزی ایران و حاکمیت مطلق ایران در 8 سال جنگ شد(عملیات مروارید). امروزه هوا دریا در بنادر جنوب و شمال کشور گشت های دریایی را به طور منظم و روزانه انجام داده و همچنین درصدد اضافه کردن تجهیزات داخلی به این نیرو هست از جمله مدل دریایی بالگرد تهاجمی شاهد 285. در پست های بعدی به معرفی کامل این بالگرد خواهیم پرداخت. 

تجهیزات هوا دریا:

- سیروسکی سی اچ-53 سوپر استالیون

- سیروسکی اس اچ-3 سی کینگ

- بل 412

- فوکر 27 فرندشیپ 

* فوکر اف-27

* سیروسکی سی اچ-53 سوپر استالیون

* بل 412 

* سیروسکی اس اج-3 سی کینگ

* بالگرد تهاجمی سبک شاهد 285 مجهز به موشک های ضد کشتی و سامانه ضد زیردریایی در جلوی بالگرد برای شناسایی بهتر اهداف

فرماندهان: 

- دریادار احمد مدنی

- دریادار محمود علوی 

- دریادار طباطبایی

- ناخدا یکم بهنام افضلی

- ناخدا یکم اسفندیار حسینی

- ناخدا یکم محمد حسین ملک زادگان

- دریابان علی شمخانی 

دریادار عباس محتاج

- دریادار سجاد کوچکی بادلانی 

- دریادار حبیب الله سیاری (در حال حاضر)

* لازم به ذکر است که فرماندهی هوا دریا بر عهده فرماندهان کل نیروی دریایی(افراد ذکر شده در بالا) است و مانند هوانیروز فرمانده جداگانه ندارند. 

نویسنده: پارسا(بخش نظامی)

معرفی هوانیروز نیروی زمینی ارتش جمهوری اسلامی ایران

هوانیروز(هواپیمایی نیروی زمینی) از زیر مجموعه های نیروی زمینی ارتش هست که وظیفه اصلی اش جابجایی نیرو ها و پشتیبانی هوایی نیروی زمینی است.

 هوانیروز در سال 1341 شمسی تاسیس شد. در این سال 10 نفر از داوطلبان خلبانی به منظور فراگیری فنون خلبانی راهی آمریکا شدند. تا سال 1342 هر 4 ماه 6 نفر برای آموزش به آمریکا اعزام می شدند. شمار پرنده های این نیرو تا پایان سال 1345 شمسی به 30 فروند رسید. در سال ۱۳۵۰ گروهی از مستشاران آمریکایی به ایران آمدند و پس از بازدید و ارزیابی مناطق گوناگون ایران از دیدگاه موقعیت جغرافیایی وسعت سرزمینی و شرایط اقلیمی تصمیم گرفته شد که هواپیمایی نیروی زمینی به سه گروه رزمی یک گروه پشتیبانی عمومی و یک مرکز آموزش خلبانی و فنی گسترش یابد. اندک اندک گروههای کرمانشاه مسجد سلیمان کرمان گروه پشتیبانی عمومی اصفهان و مرکز آموزش (پایگاه وطن پور) به ترتیب در شهرهای یاد شده پایه‌گذاری گردید.

 پس از سال ۱۳۵۰ شمار بسیاری از متخصصان آمریکایی برای آموزشهای نخستین در مرکز آموزش اصفهان و در پایگاههای تکمیل شده همانند کرمانشاه مشغول به کار شدند و تصمیم گرفته شد که گروههای هوانیروز یاد شده به سرعت تشکیل و تا سال ۱۳۵۷ عملیاتی گردد ولی به علل گوناگون تاریخ پایان این طرح برای سال ۱۳۶۰ برنامه ریزی شده بود که با وقوع انقلاب اسلامی ایران به فراموشی سپرده شد.

* نشان هوانیروز در دوران حکومت پهلوی

اهداف اصلی هوانیروز: 

- پشتیبانی یگان های زمینی

- انتقال گروهان و نفرات

- حمل تدارکات و تخلیه مجروهان از صحنه نبرد

تجهیزات:

- بالگرد بل-205

- بالگرد بل-206

- بالگرد بل- 212

- بالگرد بل-214

-بالگرد تهاجمی کبرا 

- بالگرد ترابری سنگین شینوک 47

- هواپیمای فوکر اف-27

- هواپیمای توربو کماندر

- هواپیمای سسنا

*بالگرد های 212 و شینوک های هوانیروز.

* بالگرد های تهاجمی آ اج-1 کبرا. 

قرماندهان هوانیروز: 

 - سرلشکرخلبان عباس قندهاری

- سرلشکر خلبان منوچهر خسروداد

- سرتیپ کیومرث ثقفی (از ۲۹ بهمن ۱۳۵۷)

- سرتیپ خلبان علی عمادی

- سر تیپ دوم خلبان علی سعدینام

- سر هنگ خلبان منصور شالچی

- سرتیپ دوم خلبان مجید عقیقی روان از ۱۳۷۷ تا پایان ۱۳۸۲

- سر تیپ دوم خلبان محمدحسین جلالی

- سرتیپ خلبان محمد انصاری

- سرتیپ دوم خلبان غلامرضا صفایی‌نژاد

- سرتیپ دوم خلبان کیومرث احدی

- سرتیپ دوم خلبان هوشنگ یاری

نویسنده: پارسا(بخش نظامی)

*پرسنل وبلاگ دنیای هوانوردی صعود تیم ملی کشورمان را به جام جهانی 2014 برزیل بر تمام ایرانیان سراسر جهان تبریک می گوید. با آرزوی تداوم این پیروزی های تیم ملی فوتبال کشورمان.

معرفی نیروی هوافضای سپاه پاسداران انقلاب اسلامی

در اوایل انقلاب سپاه پاسداران نیرویی تازه تاسیس بود و کم تجربه که بیشتر در زمینه نیروی زمینی فعالیت می کرد تا آنکه محمد حسن خداوردی در جلسه ی شورای عالی سپاه طرح ایجاد شاخه ی هوایی برای سپاه پاسداران را ارائه کرد که با استقبال محسن رضایی روبرو شد. نیروی هوایی سپاه پاسداران به طور رسمی در سال 1364 در گوشه ای از فرودگاه مهرآباد شروع به فعالیت کرد. این نیرو از نیروی هوایی ارتش چند هواپیمای سبک و بالگرد اجاره کرد که بعد از مدتی به نیروی هوایی ارتش بازگردانده شد و در نیروی هوایی سپاه نیز برای آن جایگزین هایی خریداری شد. بعد از جنگ تحمیلی این نیرو با خرید جنگنده های پشتیبانی زمینی سوخو-25، هواپیمای ترابری ایلیوشن-76، بالگرد میل-17، آناتوف-74 و بالگرد تهاجمی طوفان(ساخت ایران) قدرت مند شد. در سال 1388 به دستور مقام معظم رهبری بخش موشکی و فضایی هم به این نیرو اضافه شد که ماموریت های فضایی و موشکی متعددی هم در این نیرو انجام می شود. این نیرو از پهباد های ساخت ایران نیز بهر می گیرد و تعداد نامشخصی پهباد ابابیل، مهاجر، کرار و اسکن ایگل در این نیرو خدمت می کنند.متاسفانه اطلاعات چندانی از پایگاه های هوایی سپاه در دسترس نمی باشد.

تجهیزات:

هواپیماها:

- سوخو-25

ایلیوشن-76

-آناتوف-74

- هاربین وای-12

بالگردها

- میل-17

- طوفان

* سوخو-25 های سپاه

* بالگرد میل-17

فرماندهان: 

- مهندس موسی رفان

- سرتیب خلبان محمدباقر قالیباف

- احمد کاظمی

- سرتیپ حاجی زاده

نویسنده: پارسا (بخش نظامی)

درآمدی بر تاریخچه ی نیروی هوایی ارتش ایران

نیروی هوایی ارتش ایران در سال 1303 به دستور رضاشاه بیان گذاری شد. اولین گروه از خلبانان برای آموزش های مختلف در سال 1925 میلادی در آمریکا تحت استاد خلبانان آمریکایی آموزش دیدند. 

هواپیماهای نظامی ایران در سال های اول تشکیل این نیرو برای تحکیم قدرت حکومت مرکزی استفاده می شد و تعداد فراوانی هواپیما از کشور های انگلیس، شوروی و فرانسه خریداری شد. نیروی هوایی ایران در سال 1308 پانزده خلبان و 33 فروند هواپیما در اختیار داشت که با شروع جنگ جهانی دوم توانست صاحب 400 هواپیما و 8 پایگاه هوایی فعال شود با این حال سرایت سایه جنگ جهانی دوم در ایران این نیرو را در آستانه انحلال قرار داد. 

*تاج طلایی تیم آکروجت نیروی هوایی شاهنشاهی

پس از پایان جنگ جهانی دوم در سال 1325 احیای نیروی هوایی دوباره آغاز گردید و محمدرضا شاه پهلوی با خرید هواپیماهای آمریکایی و انگلیسی اعم از جنگنده بمب افکن اف-4، جنگنده بمب افکن اف-5، ترابری سی-130 و انواع بالگرد ها  راه را برای ورود جنگنده های فوق پیشرفته آن زمان به این نیرو هموار کرد و در عرض کمتر از سی سال به پیشرفته ترین جنگنده آن زمان(اف-14 تامکت) مجهز شد. همچنین نیروی هوایی شاهنشاهی خرید جنگنده اف-16 را در نظر داشت که با وقوع انقلاب اسلامی طرح آن منحل شد. در آستانه پیروزی انقلاب اسلامی در 19 بهمن 1357 جمعی از خلبانان و پرسنل نیروی هوایی شاهنشاهی برای بیعت نزد امام خمینی رفته و به این ترتیب 19 بهمن روز نیروی هوایی ارتش نامگذاری شد. 

*دیدار شهید عباس بابایی با امام خمینی

با آغاز جنگ تحمیلی نیروی هوایی کشور در کنار سایر نیرو های مسلح سپاه، ارتش و بسیج رشادت های بسیاری را انجام داد و علی رغم تحریم های کشور های مختلف در جنگ های هوایی خلبانان دلیر ما متسلط بر آسمان بودند و با انجام عملیات هایی نظیر کمان 99، اچ 3(پیچیده ترین حمله هوایی در تاریخ)، اوسیراک(حمله به نیروگاه های اتمی عراق) کارنامه درخشانی بر جا گذاشته اند. جا دارد یادی بکنیم از خلبانان شهید شده بکنیم؛ شهید عباس دوران، شهید عباس بابایی، شهید یاسنی، شهید اردستانی، شهید خلعتبری، شهید فکوری و دیگر عزیزان خلبان و پرسنل این نیروی شهید پرور بکنیم.

 پس از اتمام جنگ نیروی هوایی کشور برای تعلیم خلبانان و پرسنل خود دانشگاه علوم و فنون هوایی را تاسیس کرد که موسس آن شهید سرلشکر منصور ستاری فرمانده وقت نیروی هوایی ارتش بود. همچنین در سال های پس از جنگ ایران تعداد متعددی جنگنده و هواپیما از کشور های شوروی(روسیه)، چین، اکراین، سوئیس و هلند خرید و در سال های اخیر نیز ایران قادر به تولید جنگنده ها و هواپیما های ترابری و همچنین تولید قطعات جانبی و انواع موشک ها و بمب ها به صورت بومی در داخل کشور به صورت تولید انبوه شده است. نیروی هوایی کشورمان امروزه با گشت های وسیع خود بر خلیج همیشه پارس آماده دفاع از میهن اسلامی در مقابل هرگونه تجاوز به حریم هوایی هستند و در تمام قسمت های کشور با گشت های هوایی روزمره امینت آسمان ایران را تامین می کنند. با وجود تحریم های شدید کشور های غربی علیه ناوگان هوایی کشور خصوصا نیروی هوایی ارتش این نیروی الهی همچنان به سمت جلو حرکت می کند. به امید پیشرفت روز افزون نیروی هوایی ارتش کشورمان. 

نویسنده: پارسا (بخش نظامی)